The Future of Driverless Cars
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來源：stpi.narl 作者：Kyle
幾年之前，許多企業企圖在2020年，實踐無人駕駛汽車上路的日子。當時人們對於這些期待，都視為完全不切實際，而且很科幻的夢想之時，2017年6月至7月接連發生的事件，讓這夢想變得更為接近，也不再遙遠。
2017年6月，美國監管單位達成一致性共識，將為自動駕駛汽車的開發者提供支持，這種支持可讓許多追求自動駕駛的新科技公司(包含Waymo與其他新創公司)、傳統汽車廠商與特斯拉，都可以在全美獲得一致的法規，而不是在不同州，有不同的法律限制(現在已經拓展到24州與華盛頓DC地區)。
這將會增加流通在道路上，自動駕駛汽車的數量，且去除無踏板與駕駛方向盤的技術實驗的困難。一旦愈來愈多的無人駕駛車輛，在較少的法律限制下進行測試，也就意味著無人駕駛數據庫中的公里數將變得更多，這對於擁有無人駕駛技術之汽車，可獲得更佳學習與改進的機會。
對於美國而言，不僅僅是一個減少道路交通事故死亡人數，而且會讓矽谷與底特律，同時建立一個強大的自動駕駛汽車技術，進而振興美國汽車產業。
例如：在汽車產業處於領先地位的特斯拉，正在為Model 3推向市場做最後的準備。這款平價的純電動車，且擁有許多自動駕駛特性的電動車，配備了完全自動駕駛所需的所有硬體，傳感器和零組件，未來自動駕駛時代一來臨，只要依靠軟體更新，就可讓自動駕駛實踐，這絕對會帶給人們新的震撼。
另外，通用與Lyft宣佈在舊金山和底特律，推出一系列完全自動駕駛的雪佛蘭Bolt電動車，可以載乘客進行測試。
Volvo預計在2020年推出，零事故發生率的自動駕駛車，因為其在Goteborg測試野生動物等障礙物的汽車駕駛，讓人們遇到不可預期的開車路段時，也能安全享受自動駕駛。
而Waymo與Avis則在鳳凰城測試六百輛克萊斯勒Pacific，讓其成為城市景觀的部分，亦在實際交通條件下的讓乘客進行測試。
在中國，百度宣佈，其自動駕駛平台阿波羅(Apollo)的合作夥伴，這包含在整個產業價值鏈的開放平台之上一共擁有53家公司。百度希望成為自動駕駛的安卓(Android)平台。
同一時間，在倫敦，自動駕駛汽車正開始被用於遞送貨物，而世界各地，也讓自動駕駛系統放入公共交通工具之中。
這表示著2020年之後，人們真的能夠享受自動駕駛世界的夢想，愈來愈近了。
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