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2016年5月27日 星期五

leiphone 熊蒙

2016——2050:看汽车将如何解放你的双手和身体

自動駕駛汽車要來了,比你想像中的快。但是我們何時才能到達?又要如何到達呢?

外媒Recode在採訪了諸多自動駕駛行業從業者之後,列出了一張自動駕駛變革展望地圖。今天,小編給大家解讀一下這張地圖。相信大家看完之後,對自動駕駛未來的發展趨勢會有一個較為清晰的瞭解。

·         2016
今天,我們可在特斯拉和其他一些能夠解放司機雙手的自動駕駛汽車中,窺見目前最先進的半自動駕駛功技術。這些自動駕駛汽車使用一系列傳感器、攝影機,可以實現自動行駛、自動泊車、自動剎車等功能。

 

而這種技術最好的載體便是高速公路上行駛的卡車。PelotonNXP等公司現在正在測試自動駕駛卡車車隊,讓車與車之間進行自動交流,一輛「領頭」卡車帶領著一行卡車車隊行駛。

另外,谷歌和福特正在測試自動駕駛技術。測試地點包括專門的試車道,也包括諸如奧斯丁、德克薩斯、山景城和加州等交通狀況較為良好的城市。這些測試車低速行駛(約25英里每小時),一邊行駛一邊收集行人和司機的數據,同時其也在夜晚、雨天、雪天等測試自動駕駛技術。

而另一方面,法律監管部門也頒佈一系列政策支持自動駕駛測試。在美國,國家公路運輸安全局有望在今年頒佈半自動和全自動汽車監管方案。



·         2017~2019
駕駛助手功能將變得更加成熟,並將結合GPS和導航功能。因此,司機應該駕駛時輸入目的地,打開實時跟進的路線圖,讓車自動行駛。而在某些情況下,還是要司機親自上陣操作。

 

美國公路交通安全局將開始頒佈全自動無人駕駛車輛測試的政策。同時,谷歌等公司將會加大測試範圍,收集更多數據,數據包含自動駕駛車輛將會遇到的任何一種情況。地圖公司將會在大城市收集盡可能多的3D數據,汽車製造商和科技公司將會研發技術,讓光線檢測、雷達傳感器、攝影機、GPS等能同時運作,確保在某項功能無法運行時,另一項功能可以獨立運轉。

這些公司將會在任何氣候和環境下測試車輛,從車輛密度降低的城市到車輛密布的城市。不過,在這些城市測試,車輛會行駛得非常之慢。


如果國家和聯邦監管部門允許其上路的話,商用卡車將會是第一個自動駕駛的車型。

2016——2050:看汽车将如何解放你的双手和身体

  •  2020
    搭載半自動駕駛功能的汽車將能自動導航,並能在交通燈前、十字路口、以及需要車輛時走時停的道路上行駛自如,這就意味著它們能離開高速公路,並能在沒有行人的普通道路上行駛。
     

    高度自動駕駛汽車可以自動行駛,但還需要司機坐在車內以防發生緊急事件(比如,撞到路旁柵欄等)。UberLyft也有望在某些特定的地點使用自動駕駛車輛,這些地點需要是地圖高度發達的城市,或是更狹小的場所(比如大學校園等)。高速公路上行駛的卡車車隊會變得相當流行。城市規劃者的任何將會更重,需要協調不同形式的交通(從普通公共交通到自動駕駛車輛),在同一條道路上行駛。而保險公司和監管部門將會出台一些責任法規。
2016——2050:看汽车将如何解放你的双手和身体

·         2020~2025
半自動駕駛功能將會適用於更多的情況(像夜晚或雨天),但是汽車製造商還不能將這些技術真的搬到城市道路上。它們更加關注的,是遠距離運輸。

 

全自動駕駛技術將會進入市場,這就意味著汽車製造商、司機和監管部門將會到達一個轉折點。可以確定的是,對於汽車購買者來說,全自動駕駛汽車將比在手動和自動駕駛模式中,搖擺不定的汽車要更有吸引力。

Uber等網約車商,將會開始使用完全無人駕駛的汽車。這些車可以只在加油、乘客上車、乘客下車時停下,其他時間都可以行駛。而這也意味著,這些車的壽命將會大大減短。

而政府需要重新考慮城市規劃和設計方式。自動駕駛汽車和行人可以共處一條道路嗎?交通信號燈等基礎設施需要和汽車進行溝通嗎?既然你能自動控制並召喚停在遠方車庫的車,那家裡為什麼還要修一個車庫呢?

同時,汽車製造商仍然需要弄清楚一些非常重要的事情:汽車必須理解人類信號,比如行人揮手等,同時也需要用信號燈和語言指令和行人溝通。

·         2025~2030
半自動駕駛功能將繼續提升,但是會變得沒那麼有趣,因為自動駕駛商業模式,已經朝著全自動駕駛汽車的方向擴展了。試想一下DVD佔優勢地位之後,VCR行業的發展,就知道我為什麼這樣說了。


既然大部分汽車已經全自動了,汽車銷售將會下降:越來越多的汽車消費者將會依賴共乘車輛服務,或者會出現很多人共同使用一台車的局面。但是我們仍然可以看到郊區和農村地區居民單獨購買車輛,或者同一個社區居民共同使用幾台車輛的情況。至於這些自動駕駛汽車能在哪裡使用,限制將會更少,而手動駕駛汽車的限制將會更多。

汽車製造商將會像手機製造商一樣,需要尋找新方法來增加家盈利,它們需要走上科技之路,否則將會被時代淘汰。


·         2030~2045
汽車製造商將會停止製造沒有任何自動駕駛功能的汽車。而隨著人們越來越依賴共乘車輛服務,汽車個人所有權數量的減少,這種趨勢將會繼續增強。


同時,完全手動駕駛將會越來越多地運用於如賽車或車道測試等領域。而駕駛屬於自己的車將會變成一種愛好,或是一種奢侈。

2016——2050:看汽车将如何解放你的双手和身体

·         2045~2050
一般而言,汽車壽命為15年(當然這也要依賴汽車的使用狀況)。因此如果汽車製造商在2030年開始只生產完全自動汽車,不生產任何傳統手動汽車,道路也會是手動汽車、半自動汽車和自動汽車的大雜燴。直到2045年,道路才會被自動駕駛汽車完全佔領。


監管和保險行業將不得不在這個轉折點到來之前就行動起來。它們必須出台安全標準,也必須製訂自動駕駛汽車交通事故等一系列法律法規。

那時候,城市將會變得截然不同。人行道可以消失,因為行人和汽車將會在同一條道路上行駛和步行。市中心停車場也將會廢棄,停車場將會全部搬到市中心外。同時,交通信號和基礎設施也許也會消失,取而代之的,是更小更便宜的設備,這些設備將只會和汽車交流,因為汽車上已經沒有司機了。



Recode的採訪物件包括賓士自動駕駛北美地區負責人Axel Gern、富豪安全與駕駛支持科技高級科級領導Erik CoelinghNauto創始人Stefan HeckMobileye共同創始人兼CTO Amnon ShashuaDriversiti創始人兼CEO Sascha Simon
Via:Recode

                                                                                                                                                                                                                            

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