cookieOptions = {...}; ‧ 自動駕駛不遠了:特斯拉或成首家實現全自動駕駛廠商 - 3S Market「全球智慧科技應用」市場資訊網

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2016年4月22日 星期五

騰訊科技 湯姆

自动驾驶不远了:特斯拉或成首家实现全自动驾驶厂商

特斯拉在2015年晚些時候,對外推出了自動駕駛軟體推送,這也讓許多人首次意識到自動駕駛技術的到來,或許會比我們想像中更早一些。

自此之後,我們也在網上看到有許多特斯拉使用者,以非常危險的方式使用這一自動駕駛技術。舉例來說,我們就曾看到有用戶,在自己的ModelS車上設定好了自動駕駛程式,然後就鑽到後排,任由車輛自行駕駛的影片。

外界分析認為,雖然特斯拉官方絲毫不鼓勵用戶,嘗試類似的危險行為,但卻也在另一方面很好的表明了,這一自動駕駛軟體的超高穩定和安全性,有時甚至可以幫助我們避免一些交通意外的發生。


目前特斯拉的自動駕駛技術,是由一整組先進攝影機、雷達和超聲波感測器組成的,因此該系統可以説明,車輛在高速公路上實現轉向,或者在低速車流中自動控制行車速度。而且,諸如自動變道、側方停車,以及障礙物預警等工作也自然不在話下。

當然,如今的自動駕駛系統仍然還屬於一個新鮮事物,因此這些系統的主要工作還是協助人類駕駛員,而不是徹底替代他們的作用。不過,我們對於特斯拉未來將對自動駕駛技術作出的改進、優化依舊期待不已。

日前,美國紙媒《環球報》指出特斯拉CEO艾隆-馬斯克(Elon Musk)不久前曾“半公開”的前往以色列,拜訪了駕駛員輔助系統製造公司Mobileye,後者則是特斯拉自動駕駛技術的主要合作夥伴之一。該報導指出,馬斯克此次前往以色列的最主要目的,就是親自查看該公司最新研發的自動駕駛技術。


消息稱,Mobileye如今為特斯拉研發的系統是全球首創,並結合了許多技術,使車輛具備了辨識周邊環境、避開障礙物,以及在無需人類駕駛員介入情況下,自動駕駛的能力

其中,馬斯克最關注的就是一個名為“數位神經網路”(digital neural network)的全新技術,這一技術將賦予車輛通過在行駛途中,收集資料的方式進行“深度學習”,甚至能夠在今後具備辨別道路狀況,以及可行駛空間的能力。


比如,配備該系統的車輛可以自動辨別,包括硬路肩、人行道等道路空間,並避免有可能出現的交通意外。

同時,該系統還內置有一個“歷史道路軌跡預測”功能,該功能可以幫助車輛,選擇更加合理的行車路線。此外,內置的信號辨識系統,則可以辨識全球多達1000多個道路指示牌,以及部分地標性建築物。

應該說,特斯拉近年來對於自動駕駛技術產生的巨大興趣並不令人意外。早在今年早些時候,馬斯克就信誓旦旦的表示:“在未來兩年左右的時間,特斯拉將實現跨國‘召喚’。比如,如果你在洛杉磯迷路了,而你有一輛特斯拉停在紐約,你將完全可以通過車輛內置的遠端召喚功能,讓它自動行駛到洛杉磯找到自己。並且,車子在沿途還能完成自動充電的工作。”

需要指出的是,近年來也在自動駕駛領域投下了鉅資。不久前,該公司申請的轉向指示燈辨識技術專利正式獲批。具體來說就是,該專利主要用於檢測其他車輛的方向燈,並使自動駕駛汽車自動做出調整。


比如,自動駕駛汽車將使用前置攝影機,來檢測前面的交通狀況。一次短期曝光(short exposure)將用來檢測光亮物體,之後系統會檢測汽車尾部的色彩變化。根據光線變動的幅度與頻率,軟體可以確定該信號燈是轉向指示燈,還是危險信號燈在閃爍,並根據這一資訊引導自動駕駛汽車的行車軌跡。


然而,雖然該公司在無人駕駛汽車技術方面一直處於領跑狀態,並成功在過去6年累積了約150萬英里(約合241萬公里)的行駛數據。不過,現在的特斯拉已經後來居上,因為其自動駕駛累計里程數在短短6個月就達到了4700萬英里(約合7564萬公里)

                                                                                                                                                                                                                            

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