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2016年3月18日 星期五

leiphone 曉樺

这家公司如何能将燃油汽车转为油电混合车?

據外媒報導,這家為保時捷918 、寶馬i8和富豪Volvo T8s發明出電力驅動軸部件,將燃油汽車轉為油電混合車的公司吉凱恩(GKN),最近還發明出改造超級跑車的尖端技術。如今,他們的升級版部件的價格還會變得更加親民。到時,混合動力汽車將不再是奢侈品。


GKN最早於2002年開發出eAxle傳動模組技術,並在2010年與標緻雪鐵龍一起推出行業內第一個高壓供電系統。從那時起,該集團成為保時捷918 Spyder項目的供應商,並在寶馬i8上推出第一代雙速eAxle傳動模組。

这家公司如何能将燃油汽车转为油电混合车?

現在,GKN最新的發明是一套基於918技術的壓縮系統:


新款eAxleGKN為保時捷918設計的升級版。單速設計將重量最小化至20.9kg,同時優化了效率。雙聯齒輪組傳動比為12.5,能夠為動態純電動模式提供2000Nm65kW的動力以及為全輪驅動模式平衡車輪力矩。機電爪形離合器在高速時斷開電動機,齒輪齒條的精密工程和其他聲學措施確保噪音排放最小。

这家公司如何能将燃油汽车转为油电混合车?

GKN表示,典型的插電式混合動力緊湊型轎車外加65kW電力輪軸 的話,最高能加速至每小時62英里。此外,eAxle還能減少二氧化碳排放。單速版本能夠集成到前輪驅動平臺,把汽車變成一個四輪驅動混合動力汽車。


圖片來源:jalopnik

                                                                                                                                                                                                                            

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