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3S MARKET

2016年1月15日 星期五

騰訊科技 熠輝

无人车事故率低于传统汽车

路透社報導稱,維吉尼亞理工大學交通運輸研究院研究顯示,無人駕駛汽車的事故率低於傳統汽車。無人車甚至能能根據天氣狀況來調整車速。‍‍

研究團隊僅關注谷歌旗下的無人車車隊,谷歌無人車車隊由53輛無人車組成,它們在加州和德州已經以無人駕駛模式累計行駛210萬公里。

谷歌表示,過去6年時間無人車車隊共報告17起事故,但這些事故都不是由無人車造成。

研究團隊表示,每行駛1百萬英里,傳統汽車大約發生4.2起事故,而處於無人駕駛模式下的無人車大約發生3.2起事故。傳統汽車的嚴重事故發生率也要高於無人汽車。

根據美國加州的法律,與無人駕駛車輛相關的所有事故必須報告給員警。

谷歌發言人約翰尼·劉(Johnny Luu)表示,為了比較傳統汽車和無人車,谷歌委託維吉尼亞理工大學展開這項研究。

去年10月,密西根理工大學交通運輸研究所比較了2013年谷歌、德爾福和奧迪的無人車事故率。這所研究機構報告稱,無人車的事故率高於傳統汽車。

但這份研究報告還指出,無人車的年行駛里程僅為120萬英里,而美國傳統汽車年行駛里程為3萬億英里。

谷歌在最新的無人車專案報告中透露,為了更好地適應惡劣天氣,谷歌無人車頂部的感測器配置微型雨刮器。

谷歌表示,最新款雷射感測器(LiDAR)能夠察覺陰雨天氣。與人類駕駛員一樣,谷歌無人車能夠區別小雨和暴雨,並根據天氣狀況調整速度和技術。

報告稱:“目前,如果遭遇特大暴雨,我們的汽車可自動投靠在路邊,等待天氣轉好。為探測更為複雜的天氣環境,我們正在收集各類雨雪天氣的資料,我們的目標是讓無人車適應陰雨、冰雹、大雪等天氣狀況。”

目前,谷歌無人車車隊每週在大街上行駛10,00015,000英里。谷歌表示,上個月谷歌無人車沒有發生任何事故。



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