騰訊科技
李瑋
《FORBES》雜誌刊文稱，隨著電動汽車和無人駕駛汽車的發展，汽車及相關產業正在經歷全面的變革。這其中包括汽車設計、燃油、政府稅收、道路基礎設施和汽車保險等。
以下為文章全文：
寶馬北美業務CEO路德維格·威利什（Ludwig Willisch）今年早些時候曾表示：“在每款新車型推出時，市面上都會出現混合動力的版本。”這引起了汽車行業的關注。有傳聞稱，強大的寶馬M3也將提供混合動力、全輪驅動的版本。
目前，汽車產業鏈條的每個部分都在經歷變革，只是某些領域的變革速度更快、影響更深遠。
1.汽車設計
混合動力汽車是一種折中的選擇，這是由於許多廠商在開發全電動汽車時遭遇了問題。儘管伊隆·馬斯克（Elon Musk）正在為全電動汽車而努力，但其他CEO仍然堅持採用最初發明於1876年的發動機。這樣的發動機正面臨另一方面的威脅，這樣的威脅並不在於發動機設計，而是未來誰將成為汽車的駕駛者。
無人駕駛汽車正在到來。豐田宣佈，將投資5000萬美元，與麻省理工學院和斯坦福大學合作，加快對人工智慧和機器人技術的研究，為未來的無人駕駛汽車做準備。儘管媒體仍然擔心駭客威脅和行駛安全，但谷歌已開始加強無人駕駛汽車的生產。
麥肯錫預計，無人駕駛汽車將於2020年至2040年成為主流。由於成本問題，特斯拉正面臨挑戰，而無人駕駛汽車也是如此。不過，這更多的是研發和資料科學的問題，而不是單純的硬體問題。只要用戶支付升級費用，特斯拉已經支援車型的無線升級，而對其他廠商來說，無人駕駛功能很可能也將成為升級的功能選項之一。
汽車的未來有兩大明顯趨勢：電動機和無人駕駛技術，而其他部分將變得不是那麼重要。
2.燃油
對於汽車的未來，化石燃料究竟有什麼樣的地位？在汽車行業的鏈條中，這是最難打破的一環，而石油總是會對汽車行業產生巨大的影響。不過，目前這樣的影響正在減弱。在全電動汽車全面發展之後，加油將不再必要。
英國已經準備開始測試汽車的無線充電。這項測試預計將持續18個月，根據測試結果，全面的路測也將展開。如果麥肯錫對於無人駕駛汽車的預測成真，那麼大部分國家都會開始測試這項技術。屆時，無人駕駛汽車將沒有必要停在傳統加油站加油，而只要在正常行駛中進入一個充電通道即可。
參與“無線動態充電”專案的猶他大學電氣和電腦工程教授勒艮·贊恩（Regan Zane）博士表示：“直接影響效率和成本的一點在於，當汽車經過時，汽車和充電板之間的緊密配合。
這一系統可以有更大的寬容度，因此電力傳送可以有更寬的距離。不過，這需要更多材料，導致更高的成本和較低的效率。如果我們假定寬容度較低，那麼可以對系統進行優化，削減成本，而無人駕駛技術成為其中的有機組成部分。
我們已經看到了多種選擇，例如當汽車接近充電板時，無人駕駛技術將輔助司機。或許司機也可以通過指示牌確定汽車位置，而汽車或許可以通過某些控制功能來微調充電位置。”
贊恩博士的這一說法表明，電動汽車和無人駕駛汽車有著共同的未來。
隨著市場對燃油的需求逐漸減少，政府對燃油和汽車保有的徵稅也將會減少。這使我們從另一個角度去審視全新的汽車產業。
3.政府關稅和商業稅
2014年的一項研究發現，相對于歐盟其他國家，英國司機支付的燃油稅更高。對於每升汽油，61%的油費實際上是燃油稅和增值稅，而柴油價格中這一比例達到59%。
由於電動汽車和無人駕駛汽車的興起，市場對石油的需求將下降，而政府的相應稅收將減少。這意味著政府需要探索其他方式對汽車徵稅。如果無線充電等技術被普及，那麼政府可能會徵收電力稅和增值稅。
在英國，企業汽車司機還會由於車輛的二氧化碳排放而被徵稅。電動汽車不會排放二氧化碳。因此，車輛很可能會基於電池容量而被徵稅。
無人駕駛汽車的發展還將導致政府的罰款收入減少。不再會有超速、不再會有違停、不再會有魯莽的駕駛行為，也不再會有“路怒症”。當這一技術成為主流之後，政策制定者需要探索其他方式，彌補政府收入的損失。
在電動汽車和無人駕駛汽車的創新和發展過程中，政府不可能不制定相應的稅收策略。
4.道路基礎設施
為了為電動汽車和無人駕駛汽車建設未來的道路，我們需要關注新材料，以及新的規劃技術。以自行車道為例，在英國這些自行車道都是後加的，因為道路在基礎設施建設時並未考慮到自行車道。
儘管從長期來看，英國已經承諾，將在高速公路路網中每隔30多公里建設一處充電點，但這仍不能滿足主流的需求。
在城市道路、鄉村道路和高速公路中，關於如何改造道路，滿足新型汽車的需求，這樣的問題都會存在。如果無線充電技術代表了電動汽車的主流未來，那麼道路材料將不再是瀝青、碎石或混凝土。
改變以往的道路建設方法將帶來許多問題。路虎正在探索一項技術，能自動向道路管理部門報告路面上的損壞。而對於類似“無線動態充電”這樣的專案來說，未來的道路上不能有許多坑洞。
5.保險
目前，保險公司專注于遠端資訊處理，基於使用者的駕駛習慣和行為模式提供更多的訂制化服務。
隨著車輛人工智慧技術的加強，無人駕駛技術逐漸到來，保險公司需要徹底地重新思考商業模式，以及它們應當提供什麼樣的服務。遠端資訊處理也是一種折中的方案，這一商業模式導致人們不再思考如何去對汽車保險進行徹底的變革。
以無人駕駛汽車的人工智慧為例，如果這樣的汽車成為主流，那麼誰應當對事故負責？在這樣的情況下，保險是否真的還有意義？如果汽車已經自動駕駛，那麼為何還要在汽車中安裝遠端資訊處理設備，向司機提供保險？當特斯拉向用戶推送無人駕駛升級時，保險公司是否將做好準備？目前看來情況並非如此。
汽車行業即將迎來變革。馬斯克讓我們看到了未來的一角，但這只是行業鏈條上很小的一部分。這樣的變革將帶來深遠的意義，而在此之前，我們需要解決整個行業面臨的方方面面問題。未來終將到來。
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