‧ 2015 法蘭克福車展上的那些新科技

上午11:11:00

騰訊徐萧梓丞

一年一度的9月法蘭克福車展現正在德國如火如荼的進行，各大汽車廠商都在本屆車展上推出了多款量產新車以及超前的概念車型。而無論是量產車還是概念車，汽車科技都成為了這些新車最吸引人的部分。

面對谷歌、蘋果等科技公司的強勢“入侵”，已經意識到自己地位岌岌可危的傳統車企們，早就開始準備進行自衛反擊戰了。而隨著聯網汽車功能的不斷豐富和優化，像能夠自動避開擁堵路段規劃路線的即時交通導航，或是高峰期智慧找車位的功能，未來都可能成為汽車功能標配的一部分。而在車內，包括各種手勢控制以及OLED新技術光源的運用，都成為了汽車廠商爭相武裝自己新車的武器。

新能源強勢襲來

電動汽車近幾年的發展勢頭異常迅猛，而在特斯拉的引領下，各大傳統汽車廠商都在新能源汽車上開始卯足勁，包括寶馬、賓士、豐田、三菱、大眾都繼續推出多款純電動或混合動力汽車，甚至還包括了氫燃料電池汽車。

而在眾多新能源汽車中，來自保時捷的Misson E是最受關注的一款純電動跑車。這款Misson E擁有500公里的續航、百公里加速3.5秒以及600hp的最大輸出。

另外，還有來自現代全新的N2025GranTurismo概念車。新車旨在慶祝現代N系列高性能部門的成立而研發。據悉，這款新車採用了氫燃料電池技術，最大功率達到了650kW。另外，新車由於採用了CFRP輕量化材料，使得整車的品質只有972kg左右。

奧迪OLED車燈

OLED技術在電視和智慧手機領域的應用相信大家都非常熟悉，不過在汽車照明領域似乎還並不常見，而目前在汽車領域最前沿的照明技術也就是LED車燈了。因此，OLED技術也成為了汽車廠商“炫耀”自己的實力和成果的新平臺。

而作為豪華汽車廠商中的“燈具大廠”，奧迪在本屆法蘭克福車展上展示了全新的OLED矩陣式車燈技術。不同於LED半導晶體結構的光源，OLED是平面光源，其優點是發出的光更加均勻，變光的調節過程也持續可變。同時，該技術無需反射器、導光板等光學元件，因此輕量化也是其一大優勢。此外，OLED技術幾乎無需任何冷卻，並且在燈組內部的造型上也將更加靈活。

而在本屆車展上，奧迪帶來的首款純電動概念SUV上就運用了自家的OLED車燈技術。同時在汽車內飾的儀錶盤、中控台及後視鏡上，都使用了OLED顯示技術。

寶馬手勢控制

寶馬全新7系豪華轎車是本屆法蘭克福車展上的明星之一，而作為新7系的科技亮點之一，全新的手勢控制操作讓許多朋友心動不已。而新7系上的手勢控制模組就是來自於德爾福公司。

德爾福在本屆車展上推出了最新一代的手勢識別技術，駕駛員可不必查看或觸摸中控台顯示幕，便能完成常規車內功能操作。如切換音樂、音量大小調節、接/掛電話以及地圖導航大小縮放等功能。

德爾福稱，有了手勢控制技術後，駕駛員可以不必查看或觸摸中控台顯示幕，便能完成對保存好的音樂播放清單進行篩選、放大/縮小導航地圖或接聽電話等操作。另外，通過一些簡單的手勢（手部或手臂動作）也能控制資訊娛樂系統，這些日常的手勢並不會分散駕駛員注意力，駕駛員可以專注于駕駛以提升行車安全。

德爾福工程師表示，該公司開發的手勢控制技術在現有手勢控制的基礎上作了多項改進，其將語音辨識、眼神控制、手勢控制和觸摸等多種模式整合在一起，為駕駛員提供了一整套多功能交互解決方案。

賓士極限空氣動力設計

在年初的CES消費電子展上，賓士推出的F015概念無人駕駛汽車給我們留下了深刻的印象。而在本屆法蘭克福車展上，賓士又展示了一款將空氣動力學設計和智慧科技完美結合的Concept IAA概念跑車。而另外有消息稱，這款概念車可能預示賓士正在研發的一款以特斯拉為對手的競品車型。

這款賓士Concept IAA概念車採用弧線設計，智慧流體雕塑設計也使得新車獲得了更低的風阻係數。值得一提的是，通過按鈕或者在時速超過80km/h時，改變空氣動力部件，其車身外形會發生明顯改變。

動力系統方面，賓士IAA概念車採用汽油發動機與電動機的結合，總輸出功率205kW，在空氣動力學模式下，純電動行駛里程為66公里，二氧化碳排放量可控制在28克/百公里。在常規模式下，其行駛里程為62公里，二氧化碳排放量可以控制在31克/百公里。

豐田主動安全性群組合技術

在本屆車展上，豐田推出的主動安全性群組合技術Toyota Safety Sense。該系統可在所有速度區域內輔助駕駛員並且預防碰撞並減輕事故事故損傷。同事該套系統主要分為兩種不同的型號，分別是針對緊湊級的“Toyota Safety Sense C”以及針對中高級車型的“Toyota Safety Sense P”兩種類型。

此次推出的主動安全性群組合套裝“Toyota Safety Sense”集多項功能於一身，其中包括幫助駕駛員預防碰撞或減輕受損的“預碰撞安全系統”(PCS)、有助於預防偏離車道導致碰撞事故的“車道偏離警示系統”(LDA)、確保夜間前方視野的“遠光燈自動控制系統”(AHB)等。通過使用兩種不同的感測器，即將雷射雷達與攝像頭或毫米波雷達與攝像頭相結合，使識別功能和可靠性均達到更高水準，為駕駛員提供多角度的安全駕駛輔助。

標誌3D概念車

3D列印技術發展得風生水起，在本屆車展上我們同樣能夠看到該項技術的應用。比如標誌在車展上展出了一輛名為Fractal Concept的雙門四座概念小跑車，它的內飾80%都是3D列印技術打造而成，儀錶採用12.3寸液晶螢幕，方向盤多功能控制鍵也是液晶觸控設計，前座與後座的中央扶手上設有7.7寸的平板電腦，觸控音響、導航及各種車輛設定。