ifanr 劉學文
上一次去微軟亞研採訪的時候，微軟員工特別提到了，他們辦公大樓中的新風系統，在微軟亞研樓內，PM 2.5 常年維持在一個很低的數值，這項特殊的福利也帶來了一個好處，就是微軟員工下班後，也特別愛待在辦公室，享受乾淨的空氣（自覺地加班）。
按照我們常規的理解，當北京出現霧霾天氣的時候，就應該乖乖待在屋子裡，而不是和大自然親密接觸。不過覆巢之下，焉有完卵，即便是待在屋子裡面，閉門不出，也並不意味著自己就遠離了污染。
環境感測器公司 Aclima 的 CEO Davida Herzl 則稱，那種在屋子裡看不到外面環境，就以為從環境中隔離的想法，只不過是一種幻覺，簡直 Too Young！她說：
“我們有大概 9 成的時間，是在室內度過，但是這並不意味著，外面城市所發生的一切，跟我們沒有關係。”
為了研究並證明“外界發生的一切跟我們息息相關”，Aclima 在過去的兩年中一直和 Google 合作，在 Google 全球的 21 棟辦公樓中，安裝了大範圍的感測器，一共 500 個節點，每個節點包含有 12 個感測器，用來監測各種環境資料，包括溫度、濕度，乃至噪音等等。
和其他研究感測器的公司不同的是，Aclima 專門研究的是在超大範圍的環境中，部署感測器網路，從大型辦公樓，甚至是整個城市，以獲取全面準確的資料圖譜，而這往往需要上百萬級的感測器數量。
為了配合如此數量的感測器，這家企業還召集了科學家，工程師和設計師，來製作軟體程式，用以管理海量的設備，以及使資料視覺化。Davida Herzl 說，他們每天需要處理十億個資料節點。
這些資料的作用，不光是指導我們如何去監測室內環境品質，並去清潔空氣，阻絕噪音，更進一步的，這些覆蓋到了城市的資料，是希望用到改善整個城市的空氣品質，讓每一個市民市民受益。
環境對建築的影響就有現例，許多學校都喜歡選址在高速公路旁邊，除了交通考慮之外，更重要的是一般是這裡地價一般很便宜。不過 Aclima 的資料表明，外部交通對建築物室內的空氣品質，有非常大的影響，即便是有類似新風系統的室內環境控制系統，也不能倖免。
這也意味著那些抵抗能力更弱的小學生們，患哮喘或其他健康疾病的風險更高。
上面發現的一個局部共性現象，往大了看，Aclima 的資料也能發現城市運轉中的問題，比如造成城市空氣污染最大的禍首之一，就是發動機的空轉，在發動機的各種工況中，怠速空轉是比較惡劣的一種工況，發動機進氣少，混合氣不均勻，燃燒不佳，排放氣中有害物質的濃度，比正常行車時要高出 5 倍以上。
是因為城市的擁堵，因此改善道路狀況，讓車輛暢快地動起來是改善空氣品質的重要途徑。
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