‧ 人行道怎麼玩 “智能” ？

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最近，來自北京航空航太大學和北京交通大學的大四學生孫曉康、張一舟、楊逸峰和劉恩佑組成的Solar Innovator團隊在創客馬拉松的比賽中名列前茅，而他們的創意作品《太陽能智慧人行交通系統》更是得到了在場評委們的讚賞和肯定。

那麼這套智慧人行交通系統究竟有什麼亮點呢？記者採訪了Solar Innovator團隊的隊長孫曉康。

孫曉康說 ，人作為交通系統的一部分，在目前環境下很少與整個交通系統進行交互，更多只是資訊的被動接收者。但是如果把交互系統做成雙向的，使得行人與交通系統進行交互，將人的行為與實際路況結合起來，形成資訊回饋到系統中，那麼系統將會對交通模式進行管理，從而智慧化解決交通問題。

針對行人闖紅燈、夜間斑馬線不清晰、某些地區紅綠燈指示不明顯等問題，他們提出了一套模組化、功能化的解決方案：

使用太陽能供電，在人行道上面鋪設LED顯示燈，當行人在人行道上的時候，通過攝影機捕捉行人的動態，以及監控道路狀況。如果有飛馳車輛駛近人行道，即使是綠燈，在人行道上也會出現一個色彩變化的提醒，讓行人注意到潛在的危險。

孫曉康舉了一個例子，比如當交通指示燈變成紅色的時候，如果有人闖紅燈，人行道上的LED光柱會進行動態的輻射，使他成為這塊區域的焦點。這也是利用環境心理學的特點，讓人在大庭廣眾之下隱藏自己的缺陷，從而更好規範自己的行為。

而這套交通系統的優點在於使用太陽能供電，不需用借助於供電網路或資訊平臺，相對獨立的模組通過物聯的方式，能與周圍環境進行交互。由於是模組化的產品，易於鋪設，能很好減少建築施工成本。而這套系統還能應用到其他不同的場景，比如展會、廣場、公園、停車場等，實現人與環境的交互。


不過周也坦言這套系統的造價高、普及起來會比較困難，他表示團隊會根據現有的技術力量從簡單的產品進行單點突破，通過在清潔能源、智慧交互方向上不斷的挖掘和深入研究來為未來智慧城市、智慧交通的可持續發展提供更多的可能性。