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2015年4月21日 星期二

騰訊科技 翼飛

[摘要] mTenna天線不需要移動方位就能收到信號,能耗極低,只需要USB供電即可正常運作。

这个天线能让你在飞机上享受高速WiFi

目前飛機上的WiFi速度奇慢,想在飛機上看影像幾乎想都不要想,下載一個PDF檔需要幾十分鐘。

造成這個問題的一方面原因,是聯邦通信委員會分配給空中到地面連接的無線電頻譜,被限制在300兆赫到3千兆赫之間。

而在飛機內,更是只分配了3兆赫的頻段,用以無線連接。解決這個問題的辦法是開放更多的頻段。聯邦通信委員會已經開放了一些高頻率頻段,用於飛機上的無線連接,剩下的問題就是怎樣利用這些頻段了。

利用這些頻段會遇到一個問題,那就是舊式電視電線,或者汽車天線,都無法接收高頻信號,我們需要一個更複雜的抛物線形天線——衛星鍋。這種天線很有效,但是不能安裝在快速移動的物體上。

使用這類天線遇到的另一個問題是,航空公司很在意在他們的飛機上增加重量或者阻力,因為這會增加油耗,進一步增加飛行成本。所以他們不會在飛機上安裝碟形天線。

當然,還有其他的辦法。比如,聯合航空公司在部分飛機上使用了松下的Ku波段eXConnect天線。

這種天線的缺點是需要更大的天線遮罩器,這意味著會增加飛機的阻力和重量。向乘客銷售WiFi帶來的收入,可以抵消一部分成本,但這不是理想的解決之道。

这个天线能让你在飞机上享受高速WiFi

Kymeta2012年從高智發明公司(Intellectual Ventures)分拆出來的通信設備製造商。這家公司的總裁兼首席執行官Nathan Kundtz說他的公司可以做的更好。

這家公司已經獲得了2.5億美元的投資,其核心產品是一種稱為“mTenna”的新型天線,這種天線厚度只有1釐米,直徑為0.5米到1米,大概是一個特大號比薩的尺寸。

mTenna天線不需要移動方位,就能收到信號。這種天線的兩塊電路板,或者兩塊玻璃薄片之間是液晶間隙層,裡面電子裝置能隨時調整設置,保證天線一直能跟蹤和鎖定衛星。

这个天线能让你在飞机上享受高速WiFi

由於這種天線不需要馬達轉動,也不需要空間來移動,所以其體積以及天線遮罩器,都可以做得很小。Kundtz說:“這種天線只有1釐米厚,一米直徑,可以完美地貼在機身上面。”

該天線的能耗極低,只需要USB供電即可正常運作,相較於傳統天線的千瓦級功率,這又是一個重大的突破。Kymeta公司保證這種天線價格不會太高。Kymeta沒有具體說明該天線的售價。但是,這種天線能夠減少燃料使用,這已經能把為航空公司節約成本了。(松下也在研發其厚度小的電子定位天線,最快明年可以上市。)

这个天线能让你在飞机上享受高速WiFi

本周Kymeta宣佈跟航空航太設備供應商霍尼韋爾,和國際海事衛星組織Inmarsat合作,將共同為全球商業和公務航空客戶設計、研發及測試,這種全新的高速Ka波段網路無線天線。

在三到五年內,我們就能在飛機上享受到更快的網路連線速度,和更高品質的寬頻服務。

                                                                                                                                                                                                                            

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