騰訊科技 湯姆
[摘要]自動駕駛汽車的難點是以10-50英里的時速在城市道路中行駛。
黃仁勳和埃隆-馬斯克
在日前舉辦的2015年“GPU科技大會”（2015 GPU Technology Conference）上，英偉達公司總裁兼首席執行官黃仁勳(Jen-Hsun Huang) ，和特斯拉CEO埃隆-馬斯克（Elon Musk）受邀上台演講。在演講中，他們談及了有關自動駕駛技術，以及影像處理技術的發展和未來。
首先上台的黃仁勳，開門見山的就談到了公司最新的旗艦級顯示卡Titan X。英偉達不久前推出的Titan X顯卡，號稱是世界上最快的GPU，內建80億電晶體，擁有3072個CUDA核心，單精確度浮點運算能力，達到7 TFLOPS，配備12GB顯存的顯卡，售價則達到了999美元。黃仁勳表示，Titan X僅需要1.5天的時間，就能完成此前GPU需要五天時間，才能完成的運算工作。
之後，黃仁勳還談到了有關DRIVE PX的話題，該平台是英偉達在2015年美國國際消費電子展(CES)上發佈的一個汽車自動駕駛計算平台。據悉，該平台會在今年5月的時候面向終端汽車廠商推出，並具備每秒處理1160億個連接的能力。
與此同時，馬斯克則表示未來自動駕駛汽車，將成為大勢所趨，並拿其同現在已經無處不在的電梯進行了對比。他表示，此前的電梯通常需要配備有一個操作員，但現在卻早已實現了全自動運行。
馬斯克認為，低於每小時10英里，以及在高速公路上馳騁的自動駕駛汽車，出行並不是什麼難事，因為這一領域真正的難點，在於讓自動駕駛汽車，以10-50英里的時速，在城市道路中行駛。
他表示，儘管從技術角度而言，自動駕駛汽車幾乎已經來到了我們身邊，但要讓大規模的汽車生產領域完全擁抱這一全新技術恐怕還需要時間。
目前，全球大約有20億輛汽車和卡車，在道路上行駛，而每年上路的新車數量，卻僅在1億部左右。
“因此這樣的轉變不可能在一夜之間發生，這就同如今電動汽車的普及速度類似。現在電動汽車在汽車總數中的佔比還不到1%，即便目前所有的廠商都開始生產電動汽車，這一車型的更替也需要花費15年的時間。”馬斯克說道。
需要指出的是，目前的特斯拉和英偉達，幾乎已經成為了21世紀汽車科技領域的矽谷領軍企業。特斯拉已經推出了自己的全電動車型Model S，該公司計畫在未來繼續推出一款電動SUV、一款經濟型電動車型，同時在全國範圍內建立起自己的快速充電網路。
在另一方面，英偉達則是全球知名的GPU晶片製造商，該公司生產的高速GPU晶片未來，將被廣泛應用於自動駕駛汽車，以及可程式設計的虛擬儀錶板內。舉例來說，特斯拉Model S的巨大中控顯示幕，使用的就是英偉達的GPU晶片。
雖然英偉達此前的強勢領域一直是遊戲和特效，但據黃仁勳透露，公司的汽車業務在去年迎來了翻番。
“汽車其實就是一個擁有四個輪子的軟體載體，它們將變得十分智慧，而有關自動駕駛汽車的革命恐怕也即將襲來。”黃仁勳最後說道。
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