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在智慧城市驅使下，城鎮化建設進一步展開，2014年被稱為是“新型城鎮化元年”。預計，未來三年中國城鎮化投融資資金需求量將達人民幣25萬億元，這意味著巨大的投資機會。
2013年底，中央城鎮化工作會議確定了以32個城市群為軸心的城鎮化發展路線。專家預測，到2030年，32個城市群將建設成熟，城市群人口達8億左右，城市帶人口達12億左右。從農村到城市，新型城鎮化建設下，二三線城市迅速發展，成為新一股智慧城市熱潮。
二三線城市安防市場顯現
智慧照明引領二三線城市安防
近日，從(桂林）城市照明管理處瞭解到，桂林市智慧照明數位化綜合管理系統(以下簡稱“管理系統)一期工程目前已經完成對市內萬餘路燈、控制基站及變壓器的測繪，相關部門正準備驗收，並計畫在明年對這些路燈編上專屬“名字”。隨著管理系統的建設，以後不僅能為路燈管理養護上提供方便，燈柱上的“名字”還可以為市民遊客提供地理位置定位。
今年以來，桂林市照明管理處與測繪單位，開展智慧照明數位化綜合管理系統一期工程建設，對市區15515柱路燈、350個控制基站、50個專用變壓器的座標進行資料獲取，包括路燈類型、光源種類、燈杆標高、燈杆照度等屬性都進行了詳盡統計。完成測繪後，資訊都將錄入智慧照明數位化綜合管理系統當中。這個系統可以實現對照明管理物件全時段、全方位的管理。
而當“管理系統”建設完成後，情況將會有巨大的改變。“一旦出現路燈不亮，線路斷開等‘病症’時，這些燈柱能自動‘報警’。”這位負責人說，系統上能顯示故障路燈是哪一杆，是什麼地方出現故障，精確的方位定位可以讓維修人員直奔現場。在維修時，也不像以前把控制基站管的路燈全部打開，而是壞哪盞修哪盞，既節約時間又避免浪費電。
不管是城市還是農村，亮化工程是公共建設的基本，智慧照明系統在二三線城市建設中成為安防的主力之一。
二三線智慧交通市場機會大
交通也是城市不可或缺的一部分，近幾年，隨著城市資訊化步伐加快，各地政府對城市交通投入增加，城市交通智慧化建設取得了初步成就。未來幾年，中國智慧交通系統行業主要投資區域為二三線城市，尤其是中西部城市。未來5年內，中國將有200個以上大中型城市建立城市交通指揮中心。預計到2015年，中國智慧交通產業規模將超過人民幣1000億元。
中共國家智慧交通產業技術創新戰略聯盟理事長關積珍指出，日益嚴重的城市交通擁堵，居高不下的道路交通安全事故，亟待提升的交通服務水，準是促使智慧交通需求在二三線城市迅速增加的主要原因。
上述業內人士分析稱，根據產業發展階段和市場現狀，以及二三線城市智慧交通建設的切實需求，智慧交通系統總包服務、導航定位服務、車聯網和感知設備四大類行業應用將有很大市場機會，一線城市相關企業可提前進行技術創新和市場戰略佈局。
二三線城市將成為LED顯示幕的增長主力
相對於路燈，交通等公共設施，LED顯示幕地位或許沒有那麼重要，但是在智慧化建設下，LED顯示幕隨處可見。LED顯示幕的發展經歷了平穩期-發展期-高潮期-低谷期-成熟期這五個過程，那些一線城市的LED顯示幕的安裝使用越來越先進。LED顯示幕的安裝轉向二三線城市，二三線城市將成為LED顯示幕的增長主力。
中國的一線城市，雖然安裝了很多LED顯示幕，但是市場還未飽和，且二類城市和三類城市還只是初步滲透，因此，未來中國LED顯示幕的市場空間仍然很大。而隨著行業標準的出臺，以及企業對於產品品質的關注，市面上將會出現更多的高品質，高清晰的LED顯示幕，逐漸替代原有的待售和已安裝的產品，因此，高端LED顯示幕的未來將會是美好的。
二三線城市建設的特殊性
二三線城市擴張趨勢明顯，但我們需看清二三線平安城市建設和一線城市不大一樣。一線城市歷經多年，用戶都已經很成熟，比如廣東市縣公安局信通處、信通科的公務員，很多是社招進來的，成為公務員之前就在IT界、通信界浸淫多年，技術和業務都是專家；再如廣東省的專家庫，人才濟濟，在論證、設計、施工、維護等等環節都層層把關。這些使用者在對產品的選型、技術方案的組織、建設過程的管理、資料的利用等方面都非常專業，在與工程商的博弈中佔據上風。他們的專業，是一線城市的平安城市工程投資高效率的保證。
二三線城市的用戶，由於編制所限、條件所限，在與工程商的博弈中往往就難以佔據上風了。二三線城市的用戶更多是通過交流、參觀來獲得一些知識。一般說來，在二三線城市，工程商對建設方案的引導能力更強一些。
調研對比一下一線城市與二三線城市的“監控點平均成本”，發現二三線城市要比一線城市要高，其中的因素很多，例如一線城市網路發達、取電方便等，不可否認，工程商對方案的引導也是因素之一。
二三線平安城市的建設過程中，在一些方面加以改進，可以有效地提高投資的效益。
1、在標清設備的利舊方面
在一線城市，新項目都是720P和1080P的高清設備了，標清設備漸漸淡出視野，這是一件好事，體現了技術的發展。高清確實能更大程度地發揮監控攝影機的作用，對於尋找案件線索，能不能看清車牌、看清人臉往往是一個案件能否偵破的關鍵。
高清的推廣，並不意味著原有的類比系統就一無是處，要統統更換，不能為了高清而高清。對於一些二三線城市而言，建設資金非常寶貴，有一些類比設備剛裝三兩年，還是應該繼續發揮它們的作用。在新系統上馬時，應對舊系統摸查，可以對一些案件多發地點、敏感重要地點進行高清升級，盡可能地充分利用舊設備的“剩餘”價值。
2、在智慧分析技術的應用方面
這幾年，影像智慧分析技術發展得很快，智慧行為分析技術、影像摘要技術、人臉辨識、車牌辨識技術、人臉比對技術、圖像增強技術得到了蓬勃的發展。有些工程商對新技術很關注，也積極引導一些新技術進入實際的項目應用。
把新技術應用到實際中確實是必要的，一方面能回收新技術的研發成本，另一方面也可以從實踐中檢驗新技術、促使新技術得到進一步的發展。但是每一個技術都有特定的應用場景，例如6米高的橫臂上裝的攝影機就不能選用帶人臉辨識的攝影機，辨識率太低，產生的應用價值太低，不利於發揮建設資金的效率。裝在熙熙攮攮的大街的攝影機，使用“智慧行為分析技術”意義也不大，過高的誤報率使得系統功能沒有實際應用價值。
智慧分析技術，或者帶智慧分析技術的設備，是“高富帥”，是奢侈品。在現階段，在二三線的平安城市建設中，不宜大範圍使用。在規劃和設計的時候，對應用“智慧分析技術”的選點應非常謹慎，以求發揮建設資金的最大效率。
3、在大螢幕的應用方面
平安城市投資巨大，動輒幾千萬，無數的建設經驗也表明，產生的社會效益也是巨大的，這種產生的效益也需要一個視窗表達，部署在指揮中心的大螢幕能起到這種作用。上級領導視察、兄弟單位學習交流、市民開放日等等，這些場合，大螢幕都是不可或缺的。在全國轉一圈就發現，越是發達地區的指揮中心，螢幕就越大，氣勢恢宏，震撼人心。
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