cookieOptions = {...}; ‧ HUD:從飛機嫁接到汽車上的神秘武器 - 3S Market「全球智慧科技應用」市場資訊網

智慧生活設計事務所


2014年8月21日 星期四

Leiphone 佳偉

HUD,在這個傢伙開始在汽車上大顯身手之前,小編決定帶領大家來窺探一下HUD的世界。首先,咱們一起來看看HUD到底是個什麼東西。互動百科上是這麼解釋的:
抬頭顯示器(Head Up Display),簡稱H抬頭顯示器(Head Up Display),簡稱HUD,是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器。抬頭的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。抬頭顯示器最早出現在軍用飛機上,降低飛行員需要低頭查看儀錶的頻率,避免注意力中斷以及喪失對狀態意識(Situation Awareness)的掌握。

UD,是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器。抬頭的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。抬頭顯示器最早出現在軍用飛機上,降低飛行員需要低頭查看儀錶的頻率,避免注意力中斷以及喪失對狀態意識(Situation Awareness)的掌握。

那麼HUD這個傢伙到汽車上又可以做些什麼事情呢?萬事都要從最簡單的開始做吧…HUD目前存在,大部分還是車主在購買以後在自行購買的附加品。HUD的接線通過插頭和汽車的OBD介面連接(在以前的文章中有詳細介紹過OBD介面,它是汽車上唯一提供電源的同時還能獲取汽車即時狀況的介面),當汽車點火後,通過OBD介面獲取汽車的車速、油量等基本的資訊,然後通過投射設備,把這些獲取到的資訊投影到前風擋玻璃上,最開始的目的是為了方便司機能夠直觀的看到車速等資訊,避免了在低頭的時候路況出現突發事件。
目前有一部分廠商還是延續傳統的HUD的資料接入方式,通過OBD介面,也就是上面介紹的方式來連接,獲取資料,不過功能卻在不斷的進行擴展,擴展,再擴展,從最開始的僅僅只有幾個資料,現在已經進化到十幾個或二十幾個。像這個…

hud1

這個…
hud3

還有這個…
hud2

除了這種方式以外,Navdy公司近日有開創了一種新的模式,除了透明度HUD顯示幕以外還配配備了紅外線攝像頭、數字羅盤、加速度感測器、光線感應器、內置揚聲器、降噪麥克風、藍牙4.0Wi-Fi。這明顯是想把HUD打造成汽車的另外一個全方位的感應器嘛。但是這個傢伙不會佔用OBD介面,這確實可以讓OBD盒子鬆一口氣,畢竟目前市場上的很多HUD都會來和OBD盒子搶佔OBD介面。那麼這個不佔用OBD介面的HUD會不會給HUD的市場帶來新的血液或者契機呢?放下這個不談,咱們先來瞅瞅這個小傢伙。
可以長這樣

Navdy 1

這樣
Navdy2

總之,這就是HUD的當前世界,不過據悉,現在通過OBD介面連接的小傢伙也慢慢的兼備了Navdy這款HUD的感測器,或者通過藍牙或Wi-Fi和手機相連,把手機和HUD有機的結合到一起(畢竟現在手機上各種感測器已經普及到,比如GPS等),然後讓HUD這個小傢伙變得更加的強大。那麼未來的HUD會擴展什麼樣的功能呢?或者HUD的市場究竟如何?如果HUD兼備了OBD盒子的功能,那麼OBD盒子除了最原始的故障檢測外是否還會有其他的存在價值?這些問題,在以後的文章中,小編我會帶領大家繼續探索HUDOBD的神秘世界。

                                                                                                                                                                                                                            

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