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這個傳聞的可信度約為70%。
在今年的CES大會上，谷歌和英偉達宣佈與通用、本田、奧迪和現代汽車合作成立“開放汽車聯盟”（Open Automotive Alliance）。它們最開始宣佈的消息語焉不詳，只是提到了該計畫的核心原則，以及將Android推廣到汽車上的目標。從那以後，我們就很少聽到相關的消息了。現在，我們又瞭解到了谷歌對於汽車版Android（內部稱之為Gearhead）的一些遠景規劃。
信度
這個傳聞的可信度約為70%。我們相信谷歌的汽車版Android介面將很接近我們今天看到的樣子。當然了，汽車製造商可能會在汽車版Android中加入自己的設計項目。在新聞發佈會上，谷歌強調了“開放、定制和規模”，因此汽車製造商可能會充分利用這種靈活性，來打造個性化的軟體，從而區別於別人的汽車版Android。
開放汽車聯盟最開始發佈的消息稱，它的目標是從2014年開始將Android推廣到汽車中。現在，時間過半，它也到了該宣佈汽車版Android相關消息的時候了。但是，事情總在變化之中。本文中擬討論的資訊均來自於今年初，因此實際的介面可能又改進了不少。
傳聞
在一開始宣佈的消息中，英偉達總裁兼CEO黃仁勳（Jen-Hsun Huang）稱汽車是“終極行動電腦”，他指出“隨著汽車配置超級電腦晶片，我們夢想中的未來汽車將不再僅存在於科幻小說中。”當前的汽車版Android（目前尚沒有正式名稱），看起來並不像是科幻小說中的虛構產物。汽車中很多實用的功能均注入了新的創意。
根據我們獲得的資訊，汽車版Android的基礎介面基本上圍繞四個不同的功能展開：導航、音樂、電話和搜索。我們無法全面介紹這個介面的方方面面，但是我們知道它撥打電話和發送短信的功能以及它的音樂界面是什麼樣子的。
我們尚不清楚的一個方面是協力廠商應用程式的情況。據悉，汽車版Android中沒有主鍵或應用程式抽屜。我們預計協力廠商應用程式會出現在汽車版Android中，但是不確定用戶如何下載或打開它們。我們推測，像Spotify或Audible這樣的應用程式很適合在汽車中安家落戶，只要它們擁有適合駕駛情形的介面，也就是設置儘量少的物理互動和螢幕顯示資訊。
證據
與往常一樣，我們不會貿然將尚未發佈的軟體的圖片公佈出來。我們這樣做是有原因的，保護我們的線人當然是其中一個原因。我們給你們展示的是我們自己根據所獲得的資訊重新繪製的介面，我們當然會盡可能地忠於原圖。
下面，讓我們來看看聽歌曲的介面吧。
我們能看到在汽車中運行的應用程式有一個類似於Play Music（以及最近的Play Store）的半透明狀態列。我們還能夠看到較大、較醒目的、可按壓的控制鍵，一個熟悉的系統巡覽列以及我們在Android Wear中見過的谷歌搜索圖示。
撥打電話
據我們的判斷，使用者能夠進入撥號介面，選擇常用連絡人或拔打號碼，但是使用者還能夠用語音來啟動電話，他們只要簡單地說聲，“好吧，谷歌，請撥打（連絡人姓名）”，就像在谷歌行動搜索應用程式中那樣。我們推測，用戶的手機將會通過藍牙與汽車系統連接。
發送短信
發送短信也能夠通過語音指令來完成。用戶只需要說聲，“發送短信”或“發送短信給（連絡人姓名）”，就能夠啟動汽車的短信功能。
在谷歌語音指令的當前設計圖案中，藍色表示谷歌正在與使用者對話。在這個過程中，谷歌會向用戶確認他們希望使用哪種資訊——例如，使用者希望發送資訊給哪個連絡人以及發送什麼樣的資訊。一旦確認完畢，資訊就會發送出去。
此外，使用者也能夠用語音來輸入資訊，他們只要說聲，“好吧，谷歌，發送資訊給（連絡人姓名）：我可能會晚一點趕到會場。”
谷歌就會將這樣的資訊發送出去。
這個介面令人感興趣的地方在於，它在發送資訊之前不會向使用者顯示即將發送的資訊。相反，谷歌會重複閱讀一遍即將發送的資訊，並詢問使用者是否願意發送。當然，使用者也能夠手動發送資訊，而不用等待谷歌語音指令啟動。這種方法是很貼心的，因為用戶在駕駛過程中，看著顯示幕發送短信是很危險的。汽車版Android利用語音互動可以大大地減少駕駛過程中分散用戶注意力的因素。
這也很清楚地說明了，谷歌為何傾向於在搜索功能中更多地使用語音指令，減少實際動手操作的次數。
其他的東西
語音指令還可以啟動導航和一般搜索功能。汽車版Android介面中最右邊的汽車圖示還將會顯示與汽車相關的資訊，資訊內容由汽車製造商決定。
此外，還有證據表明使用者還可能在這個介面中的獨立區域看到Google Now。
汽車版Android的實際介面最終將由汽車製造商決定。但是，不難想像，基本的帶有谷歌風格的介面至少會出現在首批汽車版Android中。但這並不是說我們剛剛看到的就是最終的版本。汽車版Android仍在不斷的研發之中，因此它在發佈之前仍然可能會發生很大的變化。
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